針對公共政策網路參與平台提案「廢除一般道路內側禁行機車、兩段式轉彎及考照制度」一案，交通部表示應讓地方政府道路主管機關因地制宜，不宜全面廢除，以維護道路整體安全，同時符合道路使用需求。至於考照制度，公路局會持續檢討考領駕駛執照前、中、後的管理制度，並針對法規新制適時調整考驗內容，持續精進機車駕駛人訓考制度。
 

截至今(25)日已有5,912人在公共政策網路參與平台附議「廢除一般道路內側禁行機車、兩段式轉彎及考照制度」一案，民眾提出內側禁行機車，導致機車騎士與公車、臨停車、違停車爭道。兩段式左轉雖是借鑒日本，但是日本只有50c.c.以下的機車因為難以跟上轉彎車流，被限制兩段式左轉。為搭配「廢除一般道路內側禁行機車、兩段式轉彎」的提案，民眾也提議改革考照制度，以協助機車騎士適應直接左轉及各種路況。
 

交通部表示針對民眾提案，考量路口道路幾何及車流特性，應給予地方政府道路主管機關因地制宜的裁量，不宜全面廢除禁行機車及機慢車兩段式左轉規定，維護道路整體安全，符合道路適用需求。機車騎士首應依標誌或標線之規定行駛，無標誌或標線，依現行道路交通安全規則第99條第1項規定，在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。此外，交通部在112年亦檢送「改善機車交通環境之原則及作法」，供各地方道路交通主管機關檢討道路使用之規劃，如在公車及其他大型車尖峰時段可檢討第3車道開放機車行駛；但必須考量機車在路口之左轉方式，以及上、下游路口車道管制的一致性。
 

至於考照制度，交通部表示公路局自108年推動機車駕駛訓練計畫，補助及鼓勵民眾透過完整駕駛訓練後再申請考驗取得駕照，成效顯著，113年會持續推動機車駕駛訓練制度計畫及道路訓練等措施。